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北京汽车试验设备试验方法 上海恺蔚科技供应

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  • 盐雾试验早在1914年美国材料试验学会第17届年会就由J.A.Capp提出,当时的目的是希望获得类似沿海大气的试验条件,以研究某些金属电镀层的质量和保护性能。它是将样品放在盐水的细雾中进行试验,这是盐雾试验**早的应用。那么经过这么多年的发展,盐雾腐蚀试验箱的工作原理又发生了哪些变化呢?现在的盐雾箱主要是将腐蚀性溶液压缩成空气喷雾,然后将喷雾尽量包裹样品的目标测试面,这个测试可以连续或者循环进行,利用带目标浓度的腐蚀性气液体对样品进行目标角度喷洒,从喷洒腐蚀气液体开始直到样品的出现腐蚀现象和腐蚀程度的这个时间,北京汽车试验设备试验方法,北京汽车试验设备试验方法,为评价样品的腐蚀性能或横向比较样品的耐腐蚀工艺提供更科学的依据。现代腐蚀试验箱能够更好地控制环境腐蚀,北京汽车试验设备试验方法,而工程师认为这是在实验室进行腐蚀试验可行、快速且可重复的关键。步入式环境箱-推荐上海恺蔚科技有限公司。北京汽车试验设备试验方法

    恺蔚科技经过多年深耕试验领域,已经研发出多系统腐蚀设备,可以模拟多种国际标准(如ASTMB117、ASTMG85、ISO9227、BS3900、DIN50.021等)以及汽车行业CCT标准,Ford,Honda,GM,VW,Toyota的自主标准和国标GB中的实验条件对测试材料(例如涂料、钢材等)进行抗腐蚀能力的测试。该测试箱通过对自然环境的模拟和强化,在短时间内可以测出被测材料暴露在相应自然环境中的抗腐蚀能力,从而为用户筛选产品或配方提供数据和依据。现代腐蚀设备的相对湿度控制功能和控制腐蚀喷雾功能的配备,让此类实验设备前过了一大步。环境耐久类试验设备定制试验设备生产-推荐咨询上海恺蔚科技有限公司!

    汽车产业是建设制造强国的重要支撑,更是国民经济的重要支柱。我国当前汽车产业发展的总体规模水平较高,但存在着关键核心技术掌握不足、创新体系仍需完善、汽车保有量较大等实际情况带来的诸多问题。09年席卷世界的丰田汽车召回事件,汽车安全问题引起了高度关注。汽车安全问题已经成为威胁人身安全的重要因素。汽车传动轴是汽车动力传动的中间媒介,而传动轴的扭矩值则是一个相当关键的参数,车辆在样车试验阶段对此数值的真实需求更加迫切,若能准确、可靠、便捷地测出动力传动轴的平均或瞬时的扭矩值和转速,这对改进和提高车辆的性能大有裨益,正是因为传动轴在汽车传动系中的重要地位和对整车性能的影响,对其的研究一直都是国内外的热点问题。随着国家对汽车总成、零部件质量重视程度的逐步提高,汽车传动轴试验任务不但增加,急需增加传动轴试验能力。恺蔚传动轴扭转疲劳耐久设备应势而生。

    要研发好一款落地性强的腐蚀设备,对于腐蚀的原理必须了解的相当通透。循环腐蚀测试是一种比传统恒态的暴露更真实的盐雾喷淋测试。因为实际户外暴露通常包含干湿两种环境,模拟这些自然的、周期性条件,实验室加速测试才有意义。研究表明,经过循环腐蚀测试后,样品的相对腐蚀率、结构、形态和户外的腐蚀结果很相似。因此,循环腐蚀测试比传统盐雾喷淋法,更接近真实的户外暴露。它们能有效地评价很多腐蚀机制,如一般腐蚀,电化腐蚀和缝隙腐蚀等。循环腐蚀盐雾是应用较为广泛的一种试验方式,主要包括盐雾试验、低温试验、干热试验、湿热试验等组合试验,比传统盐雾试验与环境更具匹配性。轮胎转鼓耐臭氧老化试验设备用来测试轮胎在动态条件下臭氧环境中的老化情况。

    恺蔚传动轴扭转疲劳耐久设备采用电液伺服控制技术,适用于传动轴、半轴、汽车轴承、转向柱等轴类零件的扭转疲劳、扭转寿命、疲劳寿命、扭断寿命、耐久疲劳等性能测试。能够实现扭矩正弦波、方波、角波以及组合波形的设定,可进行静态或动态扭转疲劳耐久性试验,能实现扭矩及扭角的测量和控制。最大扭矩:±5000Nm,示值精度±0.5%FS;试验频率范围:0.1-15Hz;主要试验波形:正弦波、三角波、方波、斜波及自定义组合斜波;转角:±45°,角度分辨率:±0.1°;伺服泵站:总流量63L/min,压力21Mpa,功率30KW,过滤精度3μ;控制系统:WinTest10全数字液压伺服控制器:VCS1027,1449腐蚀标准试验箱-推荐上海恺蔚科技有限公司。环境耐久类试验设备定制

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